Когда ищешь трубы 904L, половина поставщиков обещает луну с неба, а по факту шлют материал с непроверенной сертификацией. Сам на этом обжигался.
Видел как-то партию где заявленная стойкость к хлоридам оказалась мифом — после полугода в морской воде трубы пошли точками. Разбирались — оказалось, поставщик сэкономил на молибдене.
В химических аппаратах высокого давления важно соблюдение не только химсостава, но и однородности структуры. Как-то пришлось забраковать 120 метров труб из-за полосчатости после травления — видимо, проблемы с горячей деформацией.
Сейчас всегда требую протоколы испытаний на межкристаллитную коррозию по ГОСТ 6032. Без этого даже смотреть не буду.
Работая с JN Special Alloy Technology Co., Ltd., сначала скептически отнесся к азиатскому производителю. Но их сайт https://www.jnalloy.ru показал детализацию по термообработке — редко кто дает такие техкарты открыто.
Их подход к контролю качества напомнил немецкие стандарты: ультразвуковой контроль каждой трубы плюс обязательное гидроиспытание. Хотя с логистикой пришлось повозиться — первая партия задержалась на таможне из-за неправильно оформленных сертификатов происхождения.
Сейчас всегда заранее уточняю у них актуальные требования по маркировке — с прошлого месяца изменились правила для труб диаметром свыше 500 мм.
При сварке 904L без обратного продува аргоном получаются поры — проверено на горьком опыте. Как-то пришлось переделывать участок теплообменника из-за этого.
Для фланцевых соединений лучше брать прокладки из графита — пробовали тефлоновые, но при температурах выше 150°C начинается деформация.
Заметил что после механической обработки нужно сразу пассивировать — если оставить даже на сутки, появляются следы поверхностной коррозии. Особенно критично для фармацевтических производств.
В прошлом году поставляли трубы для системы транспортировки серной кислоты. Заказчик изначально хотел дуплексную сталь, но после расчетов перешли на 904L — вышло дешевле на 15% без потери характеристик.
Пришлось дополнительно делать испытания на стойкость к кипящей кислоте — стандартные тесты не полностью отражали реальные условия. JN Alloy пошли навстречу, провели дополнительные исследования за свой счет.
После полугода эксплуатации заказчик прислал благодарность — никаких следов коррозии даже в зонах застоя.
Обязательно сверяю маркировку на трубах с сертификатами — был случай когда отгрузили не ту партию. У JN с этим строго — каждый метр имеет лазерную маркировку.
Особое внимание — на состояние поверхности внутри трубы. Как-то обнаружил следы абразивной обработки — видимо, пытались скрыть дефекты проката. Сейчас всегда использую эндоскоп.
Толщину стенки меряю в нескольких точках — особенно для тонкостенных труб. Допуски по ГОСТ 9941 но на практике бывают отклонения до 7%.
Сейчас рассматриваем вариант с трубами из 904L для нового проекта в опреснительной установке. Соленость выше обычной — нужно провести дополнительные испытания.
Интересно что JN Alloy предлагают модификацию сплава с добавлением вольфрама — по их данным повышает стойкость в восстановительных средах. Но пока осторожничаю — нет практического опыта с этим материалом.
Для нефтегазовых проектов все чаще требуют трубы с заводским антикоррозионным покрытием — но для 904L это скорее излишество. Разве что для подземных участков.